恩梯恩利用新技術成功開發等向萬向節輪轂軸承

內容摘要：恩梯恩利用新接合技術――擠壓切削花鍵技術，開發出了將內置有3軸負荷傳感器和旋轉傳感器的輪轂軸承與等速萬向節（CVJ）集為一體的等向萬向節輪轂軸承單元。輪轂軸承與CVJ以擠壓切削花鍵方式接合，可使重量減輕12%，并提高了扭矩傳導效率。

　　恩梯恩利用新接合技術――擠壓切削花鍵技術，開發出了將內置有3軸負荷傳感器和旋轉傳感器的輪轂軸承與等速萬向節（CVJ）集為一體的等向萬向節輪轂軸承單元。該公司以前曾分別發布過3軸負荷傳感器、旋轉傳感器、擠壓切削花鍵技術，此次將這些技術組合在了一起。

　　負荷傳感器是用來檢測車輪從上下、左右、前后3軸方向施加給輪轂的作用力。輪胎施力的檢測反應時間縮短至了原來的1/5，可提高用來防止碰撞的駕駛輔助系統的性能，并減輕動力損失、提高燃效。旋轉傳感器的分辨率很高，可檢測車輛1mm的動作。

　　軸承

　　輪轂軸承與CVJ以擠壓切削花鍵方式接合。具體做法是，在CVJ外輪軸外徑側形成的花鍵齒，并在輪轂軸承的內徑側形成比前者更小的花鍵齒，擰緊螺釘，一邊切削CVJ的花鍵齒、一邊將其壓入輪轂軸承內徑側的花鍵齒，從而使兩者接合在一起，完成組裝。輪轂軸承與CVJ以擠壓切削花鍵方式接合，可使重量減輕12%，并提高了扭矩傳導效率。不僅能夠提高燃效，還能減輕簧下重量，提高乘坐舒適性。

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